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　　根據公安部交通管理局發布統計數據，截止2016年12月底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛;機動車駕駛人3.6億人，其中汽車駕駛人超過3.1億人。這標志著中國即將成為全球機動車保有量第一大國。

　　據相關專家預測，全球汽車照明市場容量將達300億美元。據我國工信部二氧化碳的減排目標規劃，LED作為公認的低碳環保的典型代表，LED主光源的車燈將成為汽車照明領域的寵兒，從而形成百億級，甚至是千億級的市場需求。從海關和國際網站平臺數據統計，來自中國的汽車照明供應商在汽車后市場上所占比高達76.3%，中國LED汽車照明應用制造沉淀已達到世界先進水平。

　　從2017年開始，LED光源的車燈在中國市場熱度就呈現兩位數爆發增長，LED車燈將步入快速發展階段。在后市場流通領域來看，從非主流市場逐步走向主流市場。這時候市場也出現了另一種聲音，如此火爆發展，會不會縮短產業發展周期。就這個問題，小編也謹慎咨詢行業商家及專家，從中得到的信息是“非也”。縱觀全球車燈產業發展歷程來看，在鹵素燈發展之今我們在技術品質方面與國際企業相差達40%左右，在HID發展之今相差縮至20%以內，而在當下流行的LED車燈從汽車后市場上所占比來看，我國在LED應用目前可以說是引領全球的。從我國及全球機動車保有量來看，鹵素燈載車仍然占比高達53%，單從機動車保有量LED替換市場來分析，LED還處于起步發展期，發展空間還非常巨大，所以擔心產業發展周期，只是謀一域而非全局視角。加之從目前社會主光源來說，我們還未見到新一代社會主光源替代產品形態，產業鏈上游LED燈珠還處于完善發展中。

　　LED車燈如此火爆，有人就想問背后原因是什么呢?

　　通過仔細觀察，總結如下：

　　第一，LED車燈產品是低電壓啟動，安全系數相對高;

　　第二，LED車燈產品瞬間啟動，更符合人類用車需求;

　　第三，LED車燈產品壽命比鹵素燈和HID都要長，基本超出達兩位數倍值;

　　第四，節能環保，對未來趨勢新能源車輛發展優勢明顯;

　　第五，隨著上游大功率LED燈珠產業鏈不斷優化完善，LED車燈性價比優勢將進一步顯現。

　　第六，LED光源的可塑性比較強，非常適合未來個性化消費趨勢。至此六點足以支撐LED車燈在車輛照明系統發展優勢。